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漢語思想中的忙與閑當紅分享

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內容簡介: 從哲學層面討論了「忙與閑」這個困擾現代人已久的生活問題，作博客來網路書店者從古典哲學中汲取靈感，揭示了「忙」和「閑」的本體論特征，其從經典中挖掘出的生活智慧，對汲汲於功名利祿的現代人而言，實乃一劑良藥。

貢華南，安徽泗縣人，華東師范大學哲學系碩士、博士，華東師范大學哲學系教授，中國現代思想文化研究所研究員，西北大學兼職教授。2013至2014年在牛津大學作學術研究。主要研究方向為中國哲學及中西哲學比較博客來書店，目前研究以味、感、象為中心進入中國傳統哲學的思想世界。主要著作有《知識與存在》《味與味道》等。

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• 作者： 貢華南
• 出版社：生活‧讀書‧新知三聯書店
• 出版日期：2015/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

跑道剩一條 桃園機場今夏深夜不寂寞

桃園機場僅剩一條跑道可以起降，但旅客搭機需求增加、航空公司持續增班，因機場時間帶有限，業者只好選擇紅眼時段，民航局統計，今年夏季班表紅眼航班比去年同期增加三成五，其中往返大陸、日本和泰國航班成長最多，讓深夜的桃園機場很熱鬧，還帶動國道客運搭車人潮。

台灣虎航、威航等本土廉價航空去年底陸續開航，加上外籍航空公司進駐，預估今年旅運量可以達到4000萬人次。由於機場跑道南跑道整修啟用後，北跑道今年春節後封閉整修，預計要到明年春節才能開放，航空公司為了先卡位，只好選擇紅眼時段。

台灣虎航行銷協理李明彥指出，紅眼時段航班載客率受航點、飛行時間影響，像清邁起飛時間是清晨4時45分，載客約七成到七成五。因載客率不理想，8月2日飛航最後一班就會停飛，但是航程時間較短的澳門，平均載客率有八成以上，加上澳門邊防24小時營運，也有陸客搭乘。

李明彥說，紅眼航班起降時間在半夜，人員安排會受到影響，未來機場恢復為雙跑道運作後，就會調整時間，明年1月將開航的桃園飛東京羽田航線，受限於羽田機場時間帶，仍只能選紅眼時段。

桃園機場的紅眼航班增加，國道客運也延長發車時間，國光客運總經理吳忠錫表示，目前半夜2時前仍是每15分鐘發一班車，2時後的時段改為每半小時發一班車，平均載客率約有五成到六成，會視需求調整。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/跑道剩-條-桃園機場今夏深夜不寂寞-063900044.html

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