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內容簡介: 崑劇自明代末葉已從蘇州崑山傳遍全中國，各地崑劇由於語言、風俗各異及受當地劇種影響，產生不同風貌，有其獨特性與優越性。但歷來的論述都集中在吳中一帶的正宗崑劇，活躍於更廣闊土地的各地崑劇都被忽略了，這是很可惜的。

寧波崑劇在民國初年曾到上海演出，上海曲家徐凌雲為之驚豔，在1960年代向時任蘇州市文化局副局長顧篤璜介紹，顧先生率領桑毓喜、徐淵等前往寧波訪問調查，並邀老藝人來蘇州傳藝。桑毓喜與徐淵所整理之《寧波崑劇老藝人回憶錄》做為內部資料發行。今桑毓喜修訂該書，並撰〈寧波崑劇概述〉、〈尋覓「寧波崑」蹤跡〉二文，又邀請顧篤璜撰寫〈關於寧波崑劇的一點回憶〉、當時文化局長錢瓔撰寫〈我們找到了「寧波崑曲」〉。

寧波崑劇有輝煌博客來書店的年代、燦爛的成果，而今已煙消雲散。本書的記載，彌補崑劇史的一段空白，後人要去了解寧波崑劇，從中得到啟發，大概只有這本書了。

1932年2月生於江蘇省蘇州市。先後任職於蘇州市戲曲研究室、蘇州市戲曲藝術研究所，現為中國崑曲博物館副研究員。長期從事崑劇等戲曲資料的搶救和研究工作，挖掘整理了寧波崑劇史料、清末民初曲家李翥岡崑曲精抄本等珍貴資料；曾擔任《戲曲研究資料叢書》責任編輯，叢書包括《崑曲穿戴》、《寧波崑劇老藝人回憶錄》、《崑劇選箋注》等20種61冊；參與編寫《中國戲曲志．江蘇卷》、《蘇州戲曲志》、《中國崑劇志》、洪惟助主編《崑曲辭典》、吳新雷主編《中國崑劇大辭典》等；先後出版的專著有《崑劇傳字輩》、《崑劇傳字輩評傳》，並在《崑劇藝術》、《藝術百家》等雜誌、報刊上發表相關崑劇文稿近百篇。

蘇州人，約生於20世紀初，約在1970年代過世。崑曲業餘愛好者，1959-1966年間曾參與蘇州市戲曲研究室的崑曲資料蒐集整理及藝人訪談工作。

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  作者： 桑毓喜、徐淵/著；洪惟助/主編    新功能介紹
• 出版社：遠流    新功能介紹
• 出版日期：2013/06/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

宜鼎催油門 Q3營收拚新高

工商時報【記者涂志豪╱台北報導】

美國政府獲得10家車廠支持，未來新車都將加裝自動煞車系統（Automatic Emergency Braking，AEB），再度炒熱智慧汽車及先進駕駛輔助系統（ADAS）話題。隨著新車款加裝ADAS系統數量愈來愈多，且每一個ADAS子系統都需要獨立的記憶體，擁有完整車載系統認證的工控儲存裝置廠宜鼎（5289）將成最大受惠者。

宜鼎公告8月合併營收月增7.3％達4.12億元，創下單月營收歷史新高，較去年同期大幅成長38.1％。累計今年前8個月營收28.24億元，較去年同期成長28.0％，表現優於市場預期。以宜鼎7月及8月營收來看，法人樂觀預估第3季營收將上看11.5∼12億元，可望再創新高。

隨著物聯網技術愈趨成熟，智慧汽車及車聯網已經成為汽車大廠全力布局重點，而隨著美國政府要求新車都將搭載ADAS子系統之一的AEB系統後，明年開始新車ADAS系統的全面升級浪潮將正式引爆。

除了AEB系統外，包括豐田、賓士、奧迪、福特等汽車大廠，也開始大量採用ADAS系統，如豐田在Lexus車款加入自動檢測車距、自動判定車道及信號燈等子系統，奧迪則加入自動識別交通號誌、堵車及停車駕駛模式、夜視系統等新功能。

由於智慧汽車搭載的ADAS系統愈來愈多，除了需要高效能的處理器或微控制器（MCU）來進行運算，更安全的車聯網（Internet of Vehicle，IoV）通訊架構，也需要搭配高容量但低功耗的記憶體。如AEB系統就要利用CMOS影像感測器、雷達（Radar）或光達（Lidar）等來進行快速運算，已經開始使用高頻寬的DDR3及eMMC等車載記憶體模組。

值得注意之處，在於智慧汽車搭載的各種ADAS系統，都是獨立運作的子系統，所以要根據不同的ADAS功能，搭配不同的DRAM或NAND Flash模組。因此，隨著車廠不斷增加ADAS搭載量，對於擁有完整車載工控記憶體認證及產品線的宜鼎來說，將可在未來幾年推升營收及獲利大幅成長。

宜鼎針對汽車電子及ADAS市場推出車載系統專屬NAND Flash與DRAM產品，是業界唯一通過多重車載防電磁波干擾認證的儲存裝置供應商，取得ISO/ TS 16949車載品質管理系統認證證書，也通過包含歐盟規範的E-Mark、美國SAE J1113、與國際標準ISO 7637-2認證，今年還正式推出支援車聯網的完整記憶體產品線。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/宜鼎催油門-q3營收拚新高-215006319--finance.html

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